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2021年12月16日、インフラ・通信・運輸省（スペイン語の頭文字を取って「SCT」）は、連邦自動車運送業者輸送および付帯サービスの船荷証券の様式を更新する法令（以下「法令」）を発布しました。この政令は、SCTが過去に発行した船荷証券の書式を更新するために、連邦官報に掲載されました。この更新は、船荷証券の補足（以下、「補足」）のために発行された新しい規則に由来し、所得インターネットデジタル税インボイス（スペイン語の頭文字をとって「CFDI」）に組み込まれています。この政令は、船荷証券が輸送会社とその顧客間の契約の法的所有権を構成し、政令の別紙に記載された条件が当該輸送会社と顧客間の関係を支配することを定めています。本政令は、2015年12月15日に発行された以前に適用された規制を取り消すものです。これは、今後、以前の規制の下で使用された船荷証券のテンプレートは、もはや有効ではないことを意味します。
令は、Supplementによって支配されるサービスの条件を定めたSingle Exhibitを含んでおり、その中で最も関連性の高いものは以下の通りです。
1.
2. 依頼者は、輸送サービスを受けるために必要な全ての情報及び書類の交付及び提供、並びに補足文書発行時の適切な履行及び遵守を含む、適用法令により義務付けられた書類要件の遵守に責任を負います。2. 積荷が合意されたときに運送人の施設から引き取られない場合、当該積荷が顧客に提供された日から30営業日以内に、運送人は、メキシコ商業法の条項に従って積荷を売却するために公開競売を実施することができます。
3.
3. 天災及び不可抗力を含むあらゆるリスクに対して運送人が積荷の交換価値に対する責任を負うためには、積荷の価値を明示し、取得した保険料と同等の追加料金に当事者が同意し、その徴収を補足書類と共にCFDIに含める必要があります。追加料金が合意されず、保険が免除された場合、積荷が失われた場合、運送人は、200kgを超える貨物について1トン当たり15計量更新単位（スペイン語の頭文字で「UMA」）（1433.30ペソ）、200kg未満の貨物について4UMA（344.88ペソ）相当の責任のみを負うものとします。この規定と上記3.で述べた規定は、道路、橋及び連邦自動車運送事業法第66条第5項に反することにご注意ください。
5.5. 自動車運送業者の顧客は、運送業者による積荷の引渡し後24時間以内に限り、積荷の紛失又は損害賠償を書面により請求することができます。この規定は、メキシコ商業法第 592 条に基づく積み荷の紛失又は損害賠償の請求期間に反します。
自動車運送会社を利用する荷主は、自動車運送会社のサービス条件を明確に含み、政令の規定を放棄する書面 の運送サービス契約を締結することが推奨されます。特に、本政令は、主に輸送業者に利益をもたらし、その顧客や連邦自動車輸送サービスの利用者を不利な立場に置いているように見受けられるため、このようなケースは特に注意が必要です。
